Bonetti Kompaktfahrzeug F 100 X 4 x 4

Besondere Merkmale

 

Bonetti Kompaktfahrzeug F 100 X 4 x 4Fahrerhaus/Kabine
Gute Übersicht für den Fahrer auf die in Front angebauten Arbeitsgeräte. Kabinenkippvorrichtung elektrisch. Optimale Zugänglichkeit an die Bauteile im vorderen Bereich des Fahrzeugrahmens durch die abnehmbare Fronthaube.

Kabinenrahmen aus Stahlrohren, verschweißt. Kabine aus kunstfaserverstärktem, rostfreiem und salzunempfindlichem GFK-Material mit hoher Dämmwirkung. Beidseitig elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung serienmäßig. Weitere Optionen sind zur Komfortkabine wählbar.

Zugelassen für 2 Sitzplätze im Fahrerhaus
Max. Außenbreite 1650 mm,
max. Gesamthöhe 2.100 mm

Doppelter C-Profil Rahmen
Tragrahmen aus doppelten C-Profil-Rahmenteilen, verschweißt.
Variable Rahmenquerträger. Längsträger 800 mm breit angelegt. Fischbauchform sichert eine optimale Einleitung der Lasten für extrem hohe Fahrstabilität bei hohem Lastschwerpunkt. Geräteanbaumöglichkeiten hinten. Vorne Geräteaufnahme über Fahrzeugplatte der Größe DIN 3. Die auftretenden Kräfte bei Schneeräumarbeiten werden direkt in den breiten Fahrzeugrahmen eingeleitet.

Motor
IVECO 4 Zylinder Dieselmotor 3.000 ccm,
Leistung 150 PS
Schadstoffarm nach EURO VI mit geschlossenem Abgasfiltersystem und SCR-Katalysator.

Antrieb und Getriebe/Untersetzungsgetriebe
Seriengetriebe aus dem Hause ZF mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang.
Integriert ist ein Untersetzungsgetriebe aus dem Hause Bonetti mit Zuschaltmöglichkeit für Differenzialsperre und/oder Untersetzung sämtlicher Gänge für eine langsame Geschwindigkeitsabstufung und permanenten Allradantrieb in extremem Gelände.
Geschwindigkeitsbereich 0 bis 50 km/h

Antriebsstrang
Schwere Bonetti Tragachsen vorne und hinten mit extrem hohen Achslasten. Vordere Lenkachse mit im Ölbad laufenden, geschlossenen, wartungsfreien Gleichlauf–Antriebsgelenken.

Große Singlebereifung
An Vorder- und Hinterachse gleich große Einzelräder 215/75 R 17,5 für extreme Traktionsleistung für hohen Fahrkomfort und bestmögliche Fahrsicherheit.

Bremsanlage
Bosch ABS Bremsanlage, hydraulisch unterstützt.
ALB (Achslastabhängig) an der Hinterachse.
Scheibenbremse vorne und hinten. Feststellbremse auf die Hinterachse und die Antriebswelle wirkend, als Federspeicherbremse hydraulisch betätigt.

Lenkung
ZF-Hydrolenkung mit variabler Übersetzung. Lenkgetriebe mittig angeordnet und Lenkungsdämpfer, um Bewegungen der Lenkachse in extremem Gelände besser zu absorbieren.

Federung
Innovative, moderne Parabelfederung über Silentblöcke montiert, unter den Achsen aufgehängt für möglichst niederen Schwerpunkt. Doppelwirkende Stoßdämpfer hinten und vorne serienmäßig. Querstabilisator vorne und hinten serienmäßig.

Hydraulikanlage
Hydraulikpumpe direkt am Motor angeflanscht, über Zahnriemen angetrieben. Konstante Ölförderung, ohne vorher Zusatzantriebe einzuschalten.
Ölförderung auch bei gedrückter Fahrkupplung.
Steuerung der Zusatzfunktionen über Joy-Stick.
Auf Wunsch Zweikreisanlage mit zwei Pumpen und Summenschaltung.
Zusätzliche separate ZF-Pumpe direkt am Motor angeflanscht nur für die Lenkunterstützung.

Höchstgeschwindigkeit
115 km/h, 5 Ton. Version abgeriegelt auf 90 km/h

Anhängelast
Maximale Anhängelast gebremst 3.500 kg
Kugelkopf- und/oder Rockinger-Bolzen-Kupplung

Gesamtgewicht
Maximales zul. Gesamtgewicht 5.500 kg
Gesamtzugverbund Fahrzeug und Anhänger 9.000 kg

Pritsche
Pritschenrahmen Kataphorese-Rostschutz vorbehandelt und einbrennlackiert.
Bordwände aus stabilem ALU TR5 Profil, klapp- und pendelbar.
Pritschenlängen von 2.600 mm und 2.900 mm.

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