 Fahrerhaus/Kabine
Gute Übersicht für den Fahrer auf die in Front angebauten Arbeitsgeräte. Kabinenkippvorrichtung elektrisch, bedienbar durch eine Person und in verkehrssicherem Raum vor dem Fahrzeug. Optimale Zugänglichkeit an die Bauteile im vorderen Bereich des Fahrzeugrahmens. Kabinenrahmen aus Stahlrohren, verschweißt. Kabine aus kunstfaserverstärktem, rostfreiem und Salz-unempfindlichem GFK-Material mit hoher Dämmwirkung. Beidseitig elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung serienmäßig.
Heizbare Außenspiegel und heizbare Frontscheibe mit Timer als Option.
Zugelassen für 3 Sitzplätze im Fahrerhaus.
Max. Außenbreite 1650 mm,
max. Gesamthöhe 2.100 mm
Doppelter C-Profil Rahmen
Tragrahmen aus doppelten C-Profil Rahmenteilen, verschweißt.
Variable Rahmenquerträger. Längsträger 800 mm breit angelegt.
Fischbauchform sichert eine optimale Einleitung der Lasten
für extrem hohe Fahrstabilität bei hohem Lastschwerpunkt
Geräteanbaumöglichkeiten hinten.
Vorne Geräteaufnahme über Fahrzeugplatte Größe DIN 3.
Die auftretenden Kräfte bei Schneeräumarbeiten werden direkt in den breiten Fahrzeugrahmen eingeleitet.
Motor
IVECO 4 Zylinder Dieselmotor 3.000 ccm, Leistung 145 PS
Schadstoffarm nach EURO IV
mit geschlossenem Abgasfiltersystem
Antrieb
Permanenter Allradantrieb mit zu- und abschaltbarem drittem Differenzial.
Arbeitsgruppengetriebe mit 55% Untersetzung aller Fahrstufen,
elektrisch zuschaltbar
Getriebe/Untersetzungsgetriebe
Seriengetriebe aus dem Hause ZF mit 6 Vorwärts und 1 Rückwärtsgang.
Integriert ist ein
Untersetzungsgetriebe aus dem Hause Bonetti mit AB- und Zuschaltmöglichkeiten für Allrad und Untersetzung sämtlicher Gänge
für eine langsame Geschwindigkeitsabstufung
und permanentem Allradantrieb in extremem Gelände.
Geschwindigkeitsbereich 0 bis 50 km/h
Antriebsstrang
Schwere Bonetti Tragachsen vorne und hinten mit extrem hohen Achslasten. Vordere Lenkachse im Ölbad laufende, geschlossene, wartungsfreie
Gleichlauf–Antriebsgelenke.
Große Singlebereifung
An Vorder- und Hinterachse gleich große Einzelräder
(215/75 R 17,5)
für extreme Traktionsleistung, hohen Fahrkomfort und bestmögliche Fahrsicherheit
Bremsanlage
Bosch ABS Bremsanlage, hydraulisch unterstützt.
ALB (Achslastabhängig) an der Hinterachse.
Scheibenbremse vorne und hinten. Feststellbremse auf die Hinterachse wirkend, als Federspeicherbremse hydraulisch betätigt.
Lenkung
ZF-Hydrolenkung mit variabler Übersetzung. Lenkgetriebe mittig angeordnet und Lenkungsdämpfer um Bewegungen der Lenkachse in extremem
Gelände besser zu absorbieren.
Federung
Innovative, moderne Parabelfederung über Silentblöcke montiert.
Unter den Achsen aufgehängt für möglichst niederen Schwerpunkt.
Doppelwirkende Stoßdämpfer hinten und vorne serienmäßig.
Querstabilisator vorne und hinten serienmäßig.
Hydraulikanlage
Hydraulikpumpe direkt am Motor angeflanscht über Zahnriemen angetrieben. Konstante Ölförderung ohne vorher Zusatzantriebe einzuschalten. Ölförderung auch bei gedrückter Fahrkupplung. Steuerung der Zusatzfunktionen über Joy-Stick.
Auf Wunsch Zweikreisanlage mit zwei Pumpen
und Summenschaltung.
Zusätzlich separate ZF- Pumpe direkt am Motor angeflanscht für die Lenkung.
Höchstgeschwindigkeit
115 km/h, 5 Ton. Version abgeregelt auf 90 km/h
Anhängelast
Maximale Anhängelast gebremst 3.500 kg
Wahlweise Kugelkopf- oder Rockinger Bolzen Kupplung oder beides zusammen
Gesamtgewicht
Maximales zul. Gesamtgewicht 5.000 kg
Gesamtzugverbund Fahrzeug und Anhänger
8.000 kg
Pritsche
Pritschenrahmen Kataphorese-Rostschutz vorbehandelt und Einbrennlackiert.
Bordwände aus stabilem ALU TR5 Profil, klapp- und pendelbar.
Pritschenlängen von 2.590 mm und 2.920 mm
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Bonetti